本文摘要：近日，从包头市地铁投资（集团）有限公司得知，北京市地质工程勘查院（北京地勘院）张家口分院凭借杰出的勘查技术方案和合理的投标报价，顺利中标包头市轨道交通1号线、2号线一期一标段岩土工程勘查项目，中标金额1100余万元。

近日，从包头市地铁投资（集团）有限公司得知，北京市地质工程勘查院（北京地勘院）张家口分院凭借杰出的勘查技术方案和合理的投标报价，顺利中标包头市轨道交通1号线、2号线一期一标段岩土工程勘查项目，中标金额1100余万元。为了保证工程勘查质量及工程进度获得较好掌控，使本项工程勘查工作紧绷有序地展开，北京地勘院很快正式成立了项目领导小组，重新组建了项目勘查指挥官和生产机构，并已积极开展工作。张家口地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国东戈壁省北邻，南临黄河，东西相接土默川平原和河套平原，阴山山脉纵贯中部。

张家口地铁1号线终点站坐落于昆河以西，终点站机场站沿机场路东西向设置于机场前。中环线1号线地铁串联两个主中心，即市级中心和区域服务中心，是有效地交流昆河两岸，解决问题包钢与城区客流交会，综合考虑到张家口东站和机场枢纽市场需求的最重要交通线路。

该项目的成功竣工既能解决问题城市交通市场需求，又可引领城市结构合理布局和发展，将为张家口的经济发展流经活力。一标段为包钢车站至会展中心车站（不不含）、进出场线、包钢停车场及1号主变电站。

线路长14.2km，全部为地下线，沿线另设车站10座。中环线沿线主要延后现状道路或横跨居民区等建筑密集区，场地及周边地下管线、地下构筑物及周边辟（可分）筑城较多，不当地质起到发育，水文地质条件简单，工程周边环境风险等级低，场地环境条件总体较简单。

根据上述难题和特点，勘查工作白鱼使用工程地质调查与测绘、钻井、槽搜、原位测试、工程物探、室内试验等多种手段结合的综合勘查方法。可行性勘查共计布置钻孔大约220个，进尺大约11000m，展开标准贯入试验1350余次；详尽勘查共计布置钻孔980个，进尺35800m，展开标准贯入试验2500余次；初勘和详勘阶段还布置了适当的地质调绘、原位测试、工程物探、水文地质试验、采样及室内试验等工作。当前，按照工作计划和工程进度决定，经包头市涉及部门批准后，北京地勘院早已开始在钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街、阿尔丁大街全线展开初勘施工，计划明年1月15日之前完结，待初勘报告评审后即开始详勘工作。目前各项工作正在顺利进行中。

包头市轨道交通1号线、2号线一期一标段岩土工程勘查项目的成功动工，标志着北京地勘院在拓展西北岩土工程勘查市场过程中迈进了最重要的一步。

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